
Таганрогский автомобильный завод наладит сборку китайских внедорожников JAC Rein, построенных на базе предыдущего поколения Hyundai Santa Fe. В настоящее время автопроизводитель ожидает машинокомплекты из Китая. Об этом газете "Ведомости" рассказал один из менеджеров предприятия.
Какие двигатели будут устанавливаться на внедорожники российского производства, не сообщается. В Китае данная машина предлагается с двумя моторами — двухлитровым мощностью 128 лошадиных сил и 2,4-литровым мощностью 136 лошадиных сил. Оба варианта агрегатируются с пятиступенчатой механической коробкой передач, двухлитровая модификация — заднеприводная, тогда как 2,4-литровая — полноприводная.
Кроме того, в середине августа "ТагАЗ" начнет выпуск автомобилей BYD F3. Соглашение об этом между Таганрогским автозаводом и китайской компанией BYD было подписано в начале июля. Как сообщалось ранее, седан будет выпускаться в базовой комплектации - с 1,5-литровым двигателем мощностью 95 лошадиных сил и пятиступенчатой "механикой".
Помимо JAC Rein и BYD F3 на предприятии продолжится выпуск автомобилией Chery Tiggo, а также машин под собственными брендами "ТагАЗа" - Tagaz Tager (SsangYong Korando), Tagaz Vega, Tagaz Road Partner (SsangYong Musso) и Vortex Estina (Chery A5).
По итогам первого полугодия 2010 года Таганрогский автозавод выпустил 15,3 тысячи автомобилей — на 61,2 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом объем производства моделей под собственными брендами составил 6638 автомобилей, под брендом Hyundai (в том числе грузовики Porter и малые автобусы County) — 5447 машин. Кроме того, в указанный период "ТагАЗ" изготовил 3247 автомобилей Chery Tiggo.
Ранее "ТагАЗ" объявил о прекращении в 2010 году производства автомобилей Hyundai в связи с окончанием действия соглашения между компаниями и нежеланием продлевать его.
Комментарии к новости (15)
Молодцы таганрогцы! Народ ездит на машинах их сборки и довольны. Главное, с локализацией не торопиться ))
Что ж, с почином, господа автомобилестроители. Начинается экспансия китайских автомобилей в Россию. Все будет как и с электроникой. Чао ВАЗ, ГАЗ и УАЗ...
А без "машинокомплектов" никак нельзя?
Хотя бы корпуса выплавлять самим, из нашей же стали?
Если корпуса делать руками, они будут жить по 20-30 лет, но кто тогда новые машины покупать будет?-))))
В смысле руками? Не понял.
Это как из листа металла сделать руками и лобзиком крыло или капот?
Руками не получится, нужно оборудованием.
В том смысле, что использовать нормальную сталь, а еще лучше луженную, а не прессованную фольгу. Только, если использовать нормальную сталь, то корпус будет не убиваемый, как следствие машины будут покупать реже.
А не потяжелеет от этого машина? Бензин надо экономить.
Экономия бензина не актуальная задача, но более того. современные двигатели обладают достаточным КПД для того, чтобы переварить увеличение массы. А вот стоимость владения машиной уменьшится
За 10 - 20 лет машина по-любому устареет.
А это время выдержит и тот металл, который есть сейчас.
-))) есть такая машина Logan, через 2 года метал умирает.
Старье, особенно движки и прожорливые к тому же.
А разве Санта Фе- Классик не выпускается уже несколько лет на этом заводе? Или это старая такая новость...
Что-то изменилось в мире - раньше мы для Китая выступали в роли "старшего брата", предоставляли Китаю наши лицензии, разработки, а сейчас наоборот
Вот к чему приводит производство и поддержка тазов.
Теперь в России собирают китайское машинко.
Ну и молодцы, ТагАЗ.
Я никогда не отличался злорадностью, вредностью и мерзопакостностью, но мне почему-то очень хочется посмотреть на крах ВАЗа или на новые мёртворожденные уйобища, которые будет выпускать этот, с позволения сказать, упырь.