Отменить конечно не отменят, но переименовать могут..

Надо осводобить от налога ретро-автомобили, а также растоможивать их по льготному тарифу. А то раритетов совсем не останется. У нас по району их уже все поперетаскали на свалку, хотя каждая машина имеет владельца, номер и техпаспорт, находится в ежедневной эксплуатации и правил парковки не нарушает. А таскают их потому, что на хозяев раритетов стучит быдло, рассекающее на всяком корейском убожестве. Вообще каждый раритет надо взять под охрану, как историческую реликвию, и бесплатно выделить его владельцу гараж за счёт города, а то раритеты особенно подвержены атакам вандалов, ибо вандалы - быдло, а быдло ненавидит всё прекрасное. Вообще же за причинение любого вреда раритетам следует ввести максимально строгое наказание - ссылку в вечное поселение на Камчатку и лишение всех прав состояния.

Гнилая копейка - еще не раритет.

А если, скажем, не гнилая, а в состоянии как только что с завода? А даже и не копейка, а Победа или вообще Фольксваген Жук или Понтиак начала 70-х? Он встанет как раз от подъезда до подъезда - красота!

Я только за. Вообще белой завистью завидую владельцам раритетных машин. Действительно, лет 40-60 назад машины были красивее. представляю сколько времени, труда и любви нужно приложить, чтобы та же "Победа" выглядела как с завода, а если еще и все детали оригинальные... да её нужно охранять как памятник культурного наследия!!!

А они нам на Камчатке или в Сибири - надо?

замечательная новость. если это предложение внедрят - будет значить, что правительство ступило на тропу разума. пора уходить с тропы войны с народом россии, а со своими можно повоевать.

Одна Э.Набиулина --ещё не всё правительство,а только прОблеск рАзума.Кудрин поЁт--противоположное.Путин слУшает Кудрина--земляка и друга--оба собчачники.

Какого разума!!???

"сделать более высоким налогообложение автомобилей с более мощными двигателями" - куда больше!!!! 300л.с. - 60 000руб в год - это мало? Да за эти деньги каждый год можно б/у жигуль покупать!!!

"на маломощные транспортные средства можно обнулить" - он и так копеечный, они чего добиваются, чтобы все пересели на "жигули" - тогда в городе вообще дышать нечем будет.

А для чего Вам 300 л.с.? Вы возите цемент?

У меня не 300, это у знакомого (LR Discovery 3). У меня скромные 150, и налог около 5тыр. Просто действительно несправедливо получается. Если говорить о габаритах - наши машины практически одинаковые (LR шире на несколько см, и повыше будет, но тоже ненамного). Если о стиле езды - он спокойнее ездит, ему за 50. Масса практически одинакова. Конечно, LR бензина поболее кушает, так это проблема владельца. При том, что на LR он ездит редко, в основном на дачу, а по городу на другой (тоже налог около 10тыр, точно не знаю), а я везде и всегда на одной, и за год прохожу больше, чем он на двух в сумме. Просто я не понимаю, из каких соображений он платит налог в 12 (ДВЕНАДЦАТЬ!!!) раз больше.

Это - транспортное средство или прибамбасы? Не ездишь - снимай номера. В дании платят налог в

????????

А насчет цемента, я уже писал в другой ветке, что нерационально иметь на каждый случай жизни отдельный автомобиль. Мне, например, нужно было бы 4: малолитражка - погороду, по работе; большая легковушка - по трассе ездить на дачу или межгород; внедорожник - пару раз в год на рыбалку выбраться, опять же зимой не помешает; и фургончик типа Соболя чтобы можно было грузы возить и иногда по работе. Поэтому выбор одназначно в пользу большого внедорожника, он худо-бедно может совмещать эти 4 ипостаси.
Сухая масса - 2 тонны, полная - с пассажирами и грузом под 3. Минимум требуется 150 лошадей, а лучше 200. Это на механике. С автоматом будет тупить - еще набросьте 50. А если еще прицеп тонны 1,5 ????

Для развития собственного автопрома, освободите отечественные авто от уплаты транспортного и др. налога..

Боюсь, что отечественному автопрому уже ничто не поможет.
Его лет двадцать как освобождают, ограждают и субсидируют, а результат ... !?

Налог должен быть в бензине, это разумно, ездишь-платишь, стоиш нет. А остальное это один из способов отьема денег. Ставки поднимут моментально. Проходили. Так что дама наебулина верный путинец. Едросня одним словом.

А не наоборот?Это Кудрин--Путинец,про бензиновый налог пел,а "эта дама"--несколько по-другому...

Объявил же Кудрин о повышении акциза на бензин на 3 рубля, но транспортный налог оставил...

Налог должен быть в бензине, это разумно, ездишь-платишь, стоишь - нет. А хорошую собаку лучше возить на заднем сиденье, а не в багажнике.

А собаку я вожу на переднем, у меня нет задних и "задней".... ;))

Значит она как бы штурман?
Налог должен быть в бензине!

Однозначно в бензине, а тормозят из-за боязни что опять все украдут до них!

За бензин будут платить не только автомобилисты, а всё население. И суммарные выплаты многократно превысят все налоги. Этого и добивается нефтяное лобби через жирика.

Население, говорят, вроде как рабы. Но это не уникальность России. В Штатах ешё жёстче и при том заставляют петь хвалебные гимны стране. Свидетельствую. :-(
Но всё же! Налог должен быть в бензине!

Если есть желание дополнительно подкормить олигархов - тогда Вы правильно высказались.

Совсем нет желания. Просто констатирую факт. Вот, к примеру такие диспуты, как здесь на сайте, в Штатах легко приведут к суду и даже далее. Здесь я Вас отвлёк от темы, извините.
Налог должен быть в бензине! (Mikki-m)

Если нет желания - значит нет понимания.

Прстите, Иван! Вы не выпимши?
Вот римляне твердили "Карфаген должен выть разрушен!" И простояла Империя 800 лет.
Давайте напишем на машинах. "Налог должен быть в бензине!" (Mikki-m)
И у нас с Вами будет доброе понимание того, что мы делаем общее полезное дело.

Пишите на своей, а у меня с головой пока всё в порядке. Знаю, от кого идет инициатива и во что это выльется. Не хочу поддерживать дерипасок с абрамовичами. Их и так поддержат, без меня. Кудрин уже поддержал, новый виток инфляции обеспечен. Мухи отдельно, котлеты – отдельно!

И при всём этом цена бензина там, как я слышал, ниже нашей. Я не ошибаюсь ?

Да, было одно время. Сейчас не знаю. Цены рядом. И это необъяснимо.
Налог должен быть в бензине! (Mikki-m)

в бензине, однозначно, но адекватный, а не 3 рубля

Буря в стакане воды
***
НДФЛ - 46.2%
Транспортный налог - 0.8%
В бюджете одного крупного региона.
***
http://www.r77.nalog.ru

Однозначно в цене бензина

Это был бы разумный шаг. Не верится, что у них хватит ума так сделать.
Надо как-то стимулировать покупку маленьких машин.

А зачем ее стимулировать? По-моему это чистой воды бред!
В такой огромной стране с такими отвратными дорогами надо стимулировать продажу больших машин с большими моторами и колесами...

Вы посмотрите в сторону США... тамошние жители очень любят БОЛЬШИЕ машины и я их прекрасно понимаю. А зачем у нас выпускают машинки с 1.5л движками ума не приложу.

Бред - это езда по пробкам в легковых танках. И зачем такая мощность на плохих дорогах с ограничнием скорости 90-110 км/час? Нам скорее нужны трактора(а у хорошего трактора мощность намного ниже, чем у легкового танка, так модного у богатеньких москвичей). В США ситуация совершенно иная : великолепные дороги и возможность печатать доллары без разумных ограничений. У нас - поголовная нищета и убожество (кроме Москвы и нескольких городов). США – импортер нефти - могут себе позволить продавать высококачественный бензин (газолин) населению по более низким, чем у нас, ценам.

"Бред - это езда по пробкам в легковых танках".

Это не бред, а осознанная необходимость:
1) при существующей системе налогообложения нерационально иметь 2 автомобиля (один для поездок по городу, другой на дачу и т.п.), хотя некоторые мои знакомые так и поступают. Если налог будет в бензине - логично и меть и "танк", как вы выражаетесь, и что-то попроще. Так что универсальным автомобилем на все случаи жизни пока всё равно является внедорожник.
2)Кстати, внедорожник занимает не намного больше места, чем средняя легковушка. При этом обзор лучше (выше посадка), что упрощает маневрирование. Мерседес S класса длиннее и шире Гелика или Круизера. Кроме того, полный привод в сложных дорожных условиях (снег, гололёд, сильный дождь) позволяет сохранить контроль над машиной там, где заднеприводная и многие переднеприводные станут неуправляемыми. Кроме того, качество наших дорог даже в Москве таково, что запросто можно разбить подвеску, просто не заметив колдобину (было у меня на "жигулях" - помял диск колеса и рычаг подвески). На джипе же проехал по открытому люку в районе Сущевки зимой (не видно было под снегом) и.... НИЧЕГО!!!!Правда скорость маленькая была

Вообще-то мощный мотор в пробке -это проблема только владельца этого мощного мотора. Ему ведь платить за сожжённое впустую топливо. Вот как раз в этом случае налог в цене бензина более справедлив, чем нынешнее безумие, исчисляемое от паспортной мощности.
Если же вы имеете ввиду габариты мощного траспортного средства - то в пробке совершенно без разницы: ширина автомобиля 2 метра или 1,60 метра - всё равно вы никуда в этой пробке не протиснитесь, ибо в пробке всегда имеются и грузовики, которыя объективно должны быть шире малолитражки.

Россия - самая большая страна в мире. А в большой стране должны быть большие автомобили.

В большой стране должны быть большие мозги. А то машины – большие, а мозги маленькие или вообще отсутствуют. Отсюда и результаты.

Время больших машин уходит. Для города и 1,5 литра много...

Надо стимулировать экономию бензина. Через него и будут простимулированы более экономичные машины. Ржавые, но малолитражные раритетные "жигули" жрут больше, чем большие и современные машины.

Ну, экономию бензина нам стимулируют вовсю!
Вот догонят литр 92-го до 30р - тогда и пойдет экономия.

Предлагаете владельцам жигулей пересесть на мерседесы?

А как вы догадались? А вы что, не хотите, чтобы народ до самой смерти пел - я другой такой страны не знаю! Пора бы и о лучшей жизни подумать.

Вот у меня есть 12-летний ТАЗ и "типа Мерседес" тоже российский. На Жигули налог нулевой, на "типа Мерседес" 2400. Жигули живут за счет моего "типа Мерседеса". Так что знаю о чем говорю. 20 лучших лет лет отдал чисто отечественному автопрому. Надоело.

С другой стороны весь транспорный налог сегодня 0.8% в доходах бюджета. Все акцизы - 3% в тех же доходах. Издержки по администрированию этого налога никто не считал, но они, возможно, с ним самим сопоставимы. Так что, чем проще, тем лучше для всех.

Получить налог с нефтяной компании - далеко не простая и далеко не бесплатная задача. И будет решаться за наш счет, т.е. за счет дальнейшего роста цен на бензин и всё остальное. Так что лучше мухи - отдельно, котлеты - отдельно.

Когда-то же надо начинать работать по цивилизованному. А вы думаете проще засылать по почте миллионам автовладельцев квитанции, потом собирать суммы и кошмарить тех же пенсионеров, иногда уже и не живых вовсе, судебными приставами за неуптату налогов.? Будьте проще и к вам потянутся люди.

Если хотите цифрами поиграть, то вот вам по Москве: НДФЛ 46.2%
Транспортный налог 0.8% А стоит ли игра всех расходов на освещение?

Никаких кошмаров по этому поводу не наблюдается. А вот с ценами на бензин – действительно кошмар, перед которым даже власти пасуют.

Это все болтовня. Налог на мотоциклы в данном "государстве" = налогу на машины и это при том, что мотоцикл по всем параметрам превосходит любую малолитражку в несколько раз, ездят на нем менее 4-5 месяцев в год ( еще в дождь почти не ездят), но сил , у современного мотака- от 150, и налог, соответственно, как на приличный жип.

Точно. В сегодняшнем виде это не транспортный налог, а налог на имущество и не более того. Идеально было бы - реальное пользование дорогами, но это невозможно. Так что лучшее - использование бензина по прямому назначению. Не идеально, но более реально, проще и без обид. И вообще, лучше позаботиться об экономии топлива, чем "справедливо" отбирать у богатых и делить между бедными. А кто сказал, что это справедливо?

Могу одобрить предложения Набиуллиной, впервые заговорившей о социальной составляющей. Но цены на бензин увеличивать нельзя, иначе за это будут платить не только автомобилисты. Необходимо ввести аналогичный социальный фактор в ОСАГО, где нищие оплачивают роскошь богатеньких автовладельцев легковых танков.

Я только за велосипеды. Авто только спецслужбам и грузовые. Инвалидам конечно.

Точно,как в 1945-60-е годы.Инвалидные 2-местные коляски-тарахтелки с мотоциклетными двигателями--и амер.-немецкие трофейно-лендлизовские автобусогрузовики,как у Жеглова с Шараповым....

Знакомо.
Отобрать и поделить.

Уже отобрали и поделили -"на троих".

ОСАГО, в отличае от КАСКО (которое привязано к стоимости автомобиля) возмещает ущерб тому, кто пострадал по вине застрахованного. Никто не спорит, что тарифы завышены, но наживаются на этом только страховые компании. ОСАГО как раз более выгодно владельцу дешевого авто:
1) ОСАГО зависит от мощности двигателя
2) при отсутствии полиса ОСАГО, владелец более дорогого авто, как правило, в состоянии сам расплатиться с причиненным ущербом (в крайнем случае, продав машину). Владелец же ржавого ТАЗа за 15-30тыров попадает на значительную для себя сумму.
3) существует лимит ответственности, выше которого владелец поврежденного авто не получит компенсации, независимо от ущерба.
4) Дешевые автомобили менее безопасны. С кого в случае смерти виновного получать компенсацию пострадавшему?
5) Мощные автомобили имеют лучшую управляемость и улучшенные тормоза, поэтому в равных условиях их водители, в отличае от ТАЗоводов, смогут избежать ДТП.
Поэтому у нас и так несправедливуе тарифы ОСАГО, их надо бы уравнять для всех категорий авто, и дифференцировать только по стажу, возрасту, полу и предыдущей аварийности. Так что ваш "социальный фактор" уже вовсю работает.

Ошибаетесь в расчетах, уважаемый. Страховые тарифы ОСАГО должны исходить из цены ремонта автомобиля, т.е. из его цены. Поскольку боле 95% страховых случаев- это мелкие аварии, то большая часть страховых выплат идет на эти аварии, причем стоимость ремонта дорогих автомобилей в десятки раз превышает стоимость ремонта дешевых, а разница в тарифах по мощности – всего 2,2 раза. В одной крупной страховой компании подсчитали, что совокупные страховые выплаты владельцам дорогих иномарок равны (или даже превышают) их совокупные страховые взносы, а совокупные выплаты скромным владельцам значительно ниже их страховых взносов. И нарушают правила чаще владельцы мощных иномарок. Причем владельцы они не отличаются щедростью и выбивают всё до копейки, в то время как скромных автовладельцев чаще кидают. Таким образом, и здесь ухитряются проехаться за счёт бедноты. ОСАГО в настоящем виде следует отменить: лучше, чтобы каждый отвечал сам за себя.

".. тарифы ОСАГО должны исходить из цены ремонта автомобиля" - да, только пострадавшего, а не застрахованного, не путайте с КАСКО. В страховых компаниях тоже не дураки сидят, и если вычесть их прибыль (не менее 50%), то существующие тарифы приблизительно отражают среднюю стоимость ремонта, умноженную на вероятность ДТП (естественно, я упрощаю, но принцип должен быть таким). При этом пострадавшему глубоко фиолетово, новый "мерс" или старый ВАЗ поцарапает ему крыло или разобьет фару. Ремот при этом стоит одинаково, почему же "мерин" должен заплатить страховщикам больше? Если он часто нарушает и бывает в авариях, к нему, естественно, применяют повышающий коэффициент, если ездит без ДТП - понижающий. По-моему, всё справедливо. Вы априори считаете, что чем дороже машина, тем чаще она виновата в аварии? А то что в ДТП страдает не только потерпевший, но и виновник? Не кажется ли Вам, что чем новее и дороже машина, тем меньше желание её бить? Конечно, есть и отморозки, которым всё пофигу, педаль в пол и до первого столба, так их полно и среди владельцев ВАЗов, особенно 18-20 летних. Для них жигуль - первая машина, разобьют парочку, успокоются, потом иномарку покупают.

Вы явно плохо учились в школе. Я этот вопрос уже обсуждал со страховщиками, и они ничего не могли возразить против моего аргумента. В ОСАГО участвуют все и все вносят средства в страховой пул. Для простоты представим, что имеется всего две машины, участвующие в ОСАГО: копейка за 5 тыс. долларов и мерседес за 150 тыс долларов. Вероятность вины в страховом случае предположим одинаковой для обеих машин. Страховой пул образуется только из страховых взносов только этих автовладельцев(других машин нет). Средняя стоимость ремонта для копейки составляет 3000 рублей (95% - мелкие аварии), а для мерседеса – 120 тыс рублей. Кто и сколько должен внести? В случае аварии владелец мерседеса должен получить 120 тыс. рублей, а владелец копейки – всего 3тыр. А платить, как считают Ваши ленивые «недураки», должны почти одинаково. Так им проще. Т.е. владелец копейки должен платить за чужой риск (страховой пул должен быть достаточен для оплаты потенциального ремонта с учетом его вероятности). Что и имеет место на практике. Имеешь роскошь – рискуешь сам и сам должен оплачивать свои риски, как и во всех нормальных странах.

Иван, давайте не переходить на личные оскорбления. Всё же отвечу на ваш выпад: в школе я учился довольно не плохо, причем в физмат. Кроме того, в институте на экономфаке у меня были и матстатистика, и тервер, и риски и достаточно большой курс, посвященный страхованию.
Своим примером вы доказываете как раз обратное тому, что пытаетесь утверждать. Предположим, что вероятность ДТП, к примеру, у мерса и копейки 10%.
Мерс может нанести обществу ущерб, равный 3000. Чтобы его застраховать (без прибыли СК) 3000*0,1=300руб - должен быть его страховой взнос.
Копейка, аналогично, 120000*0,1=12000
Однако на деле средний ущерб высчитывается как (120000+3000)/2 = 61500 и оба платят 61500*0,1=6150 (с учетом мощности, мерс 8200, копейка 4100)
Перекос в пользу копейки очевиден.
Вы опять не хотите понять, что ОСАГО - это не ЧУЖОЙ риск. Это ВАШ риск повредить ЧУЖОЕ имущество.
Для защиты СВОЕГО риска повредить СВОЁ имущество существует КАСКО.
По Вашей же логике, выходит, что имея "роскошь", человек должен осознавать, что может её потерять по вине других людей, этой "роскошью" не обладающих, при этом эти люди ему ничего возмещать не должны. Может, проще сразу отобрать?

Извините, но у Вас удивительное отсутствие логики. Совокупная стоимость ремонтов при страховых случаях зависит от совокупной стоимости автомобилей. Взносы должны обеспечить достаточный страховой пул, который пропорционален стоимости ремонтов. Если бы все автомобили были копейками, потребовалось бы в 10 раз меньше денег на ремонты.Если бы все ездили на велосипедах, тарифы были бы ещё ниже. За повышенный тариф ответственны именно дорогостоящие автомобили. Почему за них должны платить нищие? ОСАГО охватывает всех без исключения, поэтому каждый является потенциальным и плательщиком и получателем. Но владелец копейки в среднем получит за ремонт 3000р, а владелец мерседеса -120000р, платя всего в 2 раза больше владельца копейки. Владельцы массовых машин содержат роскошь богатеньких. Поинтересуйтесь принципом оплаты в здравомыслящих странах. Наши «недураки» просто не хотят работать – им так проще.

Кстати, вы пробовали когда-нибудь выбить деньги со страховой? Если по КАСКО нет проблем, то по ОСАГО 50-80% цены ремонта в лучшем случае. Учитывают износ 10-15% в год, как будто на 2-3 летний автомобиль кто-то будет искать 2-3 летние запчасти на разборке. И то надо еще хорошо побегать за ними. И выплата через полгода, а ремонтировать надо сразу, чтобы машина на ходу была. Да сразу и не дадут ремонт сделать, им несколько экспертиз надо провести (чтобы затянуь). И хорошо если это крыло или бампер - ездить можно, а если кузов повело? Понятное дело, что владельцу старых жигулей проще плюнуть на лишние 500 руб, а если спор о несколких десятках тысяч, конечно, будут выбивать.

"..лучше, чтобы каждый отвечал сам за себя..." вы хотите обратно в 90-е: "Ты мне бампер поцарапал! Ты на квартиру попал!!!"

З.Ы. Почитал тут Ваши коментарии... Вы не коммунист часом, а то так и идет красной нитью сквозь текст "отобрать и поделить"

В КПСС никогда не состоял, но теперь во многом с коммунистами согласен. У нас уже всё отняли и поделили. «На троих». Результаты налицо: халява до добра не доводит. Да, кстати, на квартиру можно попасть и сейчас.

А кто еще, кроме автомобилистов, будет за бензин платить и сколько?

Платить будут все и за всё, кроме тех, кто на этом будет наживаться. Цены на бензин планируется повысить на 3 рубля, т.е. на приблизительно на 12 % (реальное повышение будет на 20% , поскольку налог будет трудно собрать, а планируется увеличение платежей). Транспортная составляющая в РФ и странах СНГ – 20-30%, цена горючего в транспортной составляющей – не менее половины. Т.е. цены на основные товары вырастут не менее, чем на 6%. Вероятнее на все 10%. Вырастет и цена проезда на общественном транспорте. Нефтяное жулье, в отличие от большинства комментаторов – далеко не простаки. У меня достаточно мощная машина, но я от этого проиграю. Именно на налоге выиграют лишь ездящие на машинах с двигателем свыше 250 л.с.

вот здесь пожалуй соглашусь с Вами на 100%

А вот я не соглашусь

Москва. Собрано налогов в 2009 году (http://www.mosnalog.ru).
455,647.5 ( НДС 18%)
392,370.3 (НДФЛ 13%)
006 754.7 (Транспортный налог)

Вес транспортного налога исчезающе мал. Так что, если и подрастут цены, то на 0.27%. На сумму транспортного налога. Если предположить четырехтрехкратное надувательство, то на целых 1.08%

Алармистски абстрактные цифры надо подкреплять и не заявлениями таких же алармистов.

Я, может быть, перегнул, но Вы явно не догнули. Даже в правительстве это многие понимают, несмотря на давление нефтяного лобби. Платежи многократно возрастут.

Не страшно. Я тоже перегнул слегка.

1. Не вся сумма транспортного налога идет на перевозчиков товаров, часть (не знаю какая, допустим Х) идет на перевозку тушек в личных автомобилях.
2. Вся сумма транпортного налога перевозчиков (6,754.7 млн. руб -Х) уже один раз включена в издержки, а следовательно в цену товара/услуги.

Так что все по-честному. От результата, а не от ложных предпосылок. Если я не догнул, то попробуйте опровергнуть. Я понимаю, что не хочется верить, но жизнь суровая штука, и она часто не согласуется с персональными теориями.

Ваши теории далеки от жизни. Будет тотальное повышение цен на бензин, который в наших условиях нельзя разделить на бензин для автолюбителей и для остальных. Думаю, в этом вопросе опасение правительства вполне обосновано, но нефтяное лобби перетянет, и будет по-Вашему. Но цены под шумок вырастут минимум на 3 %.

Теорий ваших поболее будет. Я исключительно про результат. И конкретные факты. Арифметика, бательнка. Каков вес всех акцизов (алкоголь, сигареты, бензин и др.) в доходах бюджета, сказать? 3-4%. А в абсолютных цифрах каждый по отдельности? Легко. Вот к ним и можно добавить весь транспортный налог. Переложить из одного государственного кармана в другой. Минус издержки на администрирование. В среднем по Москве - 3 миллина машин по 2,261 с каждой.

Все остальное, о чем вы говорите как раз и есть - теории заговоров. Про лобби и под шумок. Ну, можете еще добавить, что Москва это не вся Россия. Даю шанс. Но я уже все сказал, что хотел. Спасибо за тему.

Глупость! На малолитражке можно только по центру Москвы ездить, по Красной площади, - это безопасно и для водителя и для пассажиров. Нет там ям пока! А вот в регионах, там где дорог вообще нет, там где Набиуллина по всему видимо вообще не была никогда, - там на малолитражке можно только греться у ворот гаража, там только на мощной машине можно проехать до фермерского хозяйства, в магазин, в аптеку, в больницу и т.д. Предложение полностью нерабочее, для народа, ну а для власти, пытающейся всеми силами спасти Тазобедренный сустав отечественного автопрома - это да! Это позволит продавать то, что называется машина для выездов на асфальте....

А на Красной площади брусчатка знаете ли, трясёт хуже, чем на ровной грунтовке

ДА знаю я, раз в неделю через нее ... предлагаю закатать в асфальт - чтобы малолитражки не трясло )))

Вот и обменялись минусами))))

Вообще-то минус не мой, сам на Джипе езжу. Насчет брусчатки на Красной, прикалывался, имея в виду что и там внедорожник не помешает. А вы о чем подумали?

подумал, что Вы подумали, что думали, что я не знаю КАКАЯ ОНА КРАСНАЯ ПЛОЩАДЬ ))

Здравая мысль, как хочется, чтобы она не пропала в завалах бюрократимуса.

От транспортного налога владельцев машин освобождать не надо. Но налог должен быть разумным.

Золотые слова. Хочешь шиковать - шикуй. Но не за чужой счет.

А что в ваших понятиях шик если несекрет.

Думаю, что вы это знаете.

Как правило после аврий из малолитражек выпиливают уже трупы а в больших машинах могут и инвалиды остатся вот набиулина и родеет трупам инвалидность платить не надо и скорую помощь загружать не надо ,одна сплошная экономия.