"Также они утверждают, что, даже имея скорость 10-15 км/час при резкой остановке, водитель Hornetа продолжит движение, но уже отдельно".
Автор намекает об "Эффекте президента"? ))) Разработчики Segway наверняка ему эту недокументированную особенность разрекламировали )))
Но, ищо интереснее понаблюдать за резкой остановкой со скорости 235 кмч!

Но с обычных мотоциклов не летят... Может, и тут удержаться...Ноги, допустим, не ставить на подножки, а зацепляться за них.

Не, это же МОНОцикл. На роликах катались? Примерно то же. Торможение обеспечивает сила трения между ядром и асфальтом (надеюсь, всегда чистейшего сухого и гладкого, как у нас в России)....хм... итак, сила трения за счёт веса "ядра+седока", прижимающая слик к асфальту. Чтобы затормозить и не воткнуться- седок должен отклоняться назад. При этом вектор силы, формирующей трение, так необходимое для эффективного тормлжения - будет уходить от пятна контакта. Таким образом - действительно, на скорости выше... ну, скажем, 20-30 км/ч - от массы, необходимой для торможения, можно смело вычесть массу седока, бо оный будет вынужден, даб не воткнуться, практически на ложиться на спину. Думаю, тормозной путь даже при 100 км/ч будет не меньше километра ))). Нужно комплектовать якорем, похоже... или Мюнхгаузеном... ну, чтоб за волосы тормозил... )))

Ролики - другой принцип. Редко кто пользуется тормозом, который тормозит за счет силы трения между НИМ и асфальтом.
Здесь же- тормоза действуют на сами колеса, как в обычном мото или авто.
Тормозной путь, конечно, будет чуть длинней, чем у мотоцикла, именно из-за специфики, но и не столь длинный, как по вашим прикидкам. Иначе смысла нет.
Разве сигвеи имеют такой тормозной путь? Нет.

"Редко кто пользуется тормозом, который тормозит за счет силы трения между НИМ и асфальтом."
Естессно - потому, что неэффективно, бо площадь пятна пяточного тормоза маленькая, а устойчивость при торможении ...хм... .

"Тормозной путь, конечно, будет чуть длинней, чем у мотоцикла".
Не знаю. По-моему, не "чуть", а в разы. Инфа на форумах самодельщиков подтверждает именно это.
Основываюсь на опыте - если сравнить торм.путь роллера - и т.путь самокатчика, который на таких же колёсах от роликов.

Есть методики расчёта торозного пути - не силён в них, а без доп.инфы обсуждать бессмысленно.

Тем и отличаются самодельщики от серьезных конструкторов.

Да я, по сути, согласен. Но ведь тут дело в другом- что этот "шарик"- техника будущего. Конечно, его еще совершенствовать и совершенствовать...