Почти год назад, а именно 26 марта в соответствии с двойной директивой правительства совет директоров «Аэрофлота» досрочно отправил в отставку с поста генерального директора Валерия Окулова, а на его место поставил Виталия Савельева из АФК «Система». О некоторых итогах этой замены сейчас не только можно уже говорить, но и нужно говорить. От того, во что превратится «Аэрофлот» зависит будущее гражданской авиации страны. При огромных наших просторах только самолет дает возможность гражданину России реализовать свое конституционное право на свободу передвижения. Поэтому любое деяние, направленное в ущерб гражданской авиации является по сути антиконституционным, ущемляющим наше право на свободу передвижения.
ПРОФЕССИОНАЛЫ НЕУДОБНЫ
Валерий Окулов - профессионал в авиации. Он начинал в «Аэрофлоте» штурманом. Летал на самолетахТу-154, Ил-86, Ан-124. Конечно, не без поддержки своего тестя Бориса Ельцина в 1997 году стал генеральным директором «Аэрофлота» и довольно успешно 12 лет руководил самой крупной авиакомпанией страны. Ресурс Ельцина закончился в 2000 году, но именно главные прорывные проекты «Аэрофлота» пришлись на постельцинский период. Это и строительство Шереметьево-3 (чему, кстати, противился министр транспорта Игорь Левитин, являющийся одновременно председателем совета директоров МАШ, и бывший премьер Михаил Касьянов) и масштабное обновление парка воздушных судов. Ныне у «Аэрофлота» самый молодой в Восточной Европе парк. Обновление было как нельзя своевременным, потому что отечественные самолеты устарели и «жрали» более чем в два раза топлива больше, чем иномарки, а новых отечественных самолетов тогда не было, и до сих пор нет. Топливный кризис, вызвавший небывалый рост цен на авиакеросин, подтвердил правильность этого курса.
Формальных поводов для смещения Окулова не было. Но были другие, скрытые, причины. Почему министр транспорта Игорь Левитин, железнодорожник по образованию и трудовому стажу, не хотел видеть Окулова на посту генерального директора «Аэрофлота»? Потому что Окулов - авиатор, и потому самостоятелен. А у железнодорожника Левитина в «Шереметьево» (МАШ) видно свой интерес. Чем еще можно объяснить то обстоятельство, что министр одновременно возглавляет советы директоров МАШ и авиакомпании «Аэрофлот», которая базируется в «Шереметьево». Кстати, министр, согласно ст. 11 закона «О правительстве», не может быть председателем совета директоров хозяйствующего субъекта. Но оказывается старший разрешил. Распоряжение о включении Левитина в список кандидатов в члены Совета директоров МАШ подписал В. В. Путин. Владимиру Владимировичу много бумаг приходится подписывать, может и подмахнул не глядя.
О противоречиях Левитина и Окулова писали в СМИ. О самостоятельности Окулова свидетельствует и тот факт, что он не побоялся публично назвать проект «Росавиа» (создания конкурента «Аэрофлота») всемогущего главы «Ростехнологии» Сергея Чемезова «пузырем». Так оно и вышло: «пузырь» лопнул, не успев надуться. Кстати, этот проект поддерживал и министр Левитин. Еще одним недостатком Валерия Окулова по нынешним временам было то, что он не прибился ни к одному из финансово-промышленных кланов, поделивших Россию.
Поэтому и заменили одинокого, но с претензиями на самостоятельность, Валерия Окулова на проверенного в питерских делах Виталия Савельева. Не важно, что он в авиации ни бум-бум. Главное - он близок к Кремлю.
НАНОМЕНЕДЖМЕНТ ВИТАЛИЯ САВЕЛЬЕВА
Что делает новый начальник, который ни бум-бум. Правильно: начинает крепить дисциплину. Причем не технологическую на производстве, а чиновничью в офисе. Что в его представлении главное в работе менеджмента - прибыть на работу без опозданий. На входе были поставлены амбалы, которые фиксировали всех, кто хоть на секунду опоздал. Тогда это связали с объявленными Савельевым предстоящими масштабными увольнениями персонала. Факт опозданий - удобный повод для увольнения. Но уволили 2100 человек, а дисциплину по-прежнему крепят.
Не последние лица в савельевском аппарате фиксируют на карандаш, у кого на стеллажах папки старого образца, или не того цвета. Кто забыл убрать кружку с чайной ложкой со стола, или оставил коробку от торта. Кто не еще не распаковал прибывшие ящики с канцтоварами, или не успел убрать упаковку. Все в блокнот, а потом в виде служебной записки наверх по инстанции. От зоркого взгляда наблюдателей не спрячешься - все на виду. Американская система - никаких отдельных комнат. Как сказал мне приятель из центрального офиса: «чувствуешь себя экспонатом в московском зоопарке».
Одной из фишек, с которой Савельев пришел в «Аэрофлот», - порядок в офисе, тем более в главном. Все папки на стеллажах должны быть четырех цветов. На столах - ничего кроме мониторов. Скрепки слева, карандаши справа, или наоборот, не помню. Но в конторе все должно быть красиво: и столы, и папки, и сами сотрудники, и их мысли. Сотрудники назвали такой подход наноменеджментом. То есть управлением компанией с наноуровня, который в любой конторе начинается с уровня канцелярской скрепки.
Но если на наноуровне подвижки уже есть (контора пишет), то на более высоких уровнях управление теряется. Это и сбои в терминале D. Даже сам Левитин перед Новым Годом оказался в гуще рассерженных пассажиров. Из-за поспешных увольнений возросла нагрузка на оставшийся технический персонал. Недостаточная мотивация привела к оттоку кадров. Уходят квалифицированные, а тех, кто приходят, нужно учить. Возросла нагрузка на летный состав. Острый дефицит летного состава. Как показывает практика, работа в перенапряженном режиме чревата сбоями. Возросло число инцидентов. Это отрицательно сказалось на уровне безопасности полетов. Может быть, про свой премиальный бонус, так называемый KPI, введением которого похвалялся Савельев, ему придется в этом году забыть.
Не цвет папок на стеллажах, а люди и самолеты - главная забота менеджмента любой авиакомпании. Понимают ли это те, кто поставил Савельева?
ПРАВДА ГЛАЗА РЕЖЕТ
Другой фишкой Савельева - стала новая форма. Об этом уже говорилось на форум. мск.ру (15.09.2009 «Самолет - не мобильник, упадет - не поднимешь»). Бывшая известная телеведущая Светлана Сорокина в январе увидела стюардесс на борту в новой ярко-красной форме и назвала ее «пожар на борту». О своих впечатлениях она поделилась в своем блоге. Ее вывод таков: «Желание переодеть всех сотрудников «Аэрофлота» мне понятно, с этого все новые начальники начинают, а с чего еще начинать?»
Она также опубликовала письмо одной из стюардесс с этого рейса. Это письмо человека, кто сам своей кожей прочувствовал новую форму, на которую потратили миллионы долларов, хотя в прежнюю униформу облачились пару лет назад:
«Мы все понимаем: деньги, откаты, родственные связи с дизайнерами, но нельзя же так издеваться над людьми!..
... Цвет- красный мандарин, глаза режет. Материал - полная синтетика, да еще без подкладки!
Зимой в этой «стекловате» приходится не только на работу добираться, но и под самолетом дежурить. А летом? Страшно подумать, что будет с кожей...
Кстати, при эвакуации по надувному трапу (это случается не так редко, как вы думаете) это платье просто вплавится в кожу! Не говоря уже о тушении пожара на борту... Работа наша - не только стоять и улыбаться, она фи-зи-чес-ка-я! В этом платье не только каждую складочку видно, но весь самолет видит модель нижнего белья!
А примерки? На несколько тысяч фигур шили на одном манекене!
Я понимаю, что Вас все это мало интересует, но непонятно, куда идти и что делать. А открыто выражать свой протест на работе, - сразу уволят».
Действительно, пожар, но в голове г-на Савельева. Не сгорел бы в этом пожаре «Аэрофлот». Как сказал один зарубежный специалист по брендам, в мире известно только два коммерческих российских бренда: «Аэрофлот» и «Водка». Если «Аэрофлот» погорит, то одна «Водка» и останется.
И с ЦСКА синергии не вышло. Выделил Савельев клубу 5 млн долларов. Поносили кони полгода на майках логотип «Аэрофлота», а с января заменили его на «Башнефть».
ДРАЧКА ЗА «БАБКИ»
Хоть Савельев и свой для Кремля, но за доходами «Аэрофлота» Левитин решил плотно приглядывать. Потому и замом по коммерции Савельеву не дали поставить своего человека. Левитин согласился на молодого аборигена. Хоть и не свой, но чужой для Савельева человек. Только сейчас, спустя год, Савельеву удалось его сместить. Ходят слухи, что на это место Левитин примеряет своего помощника Андрея Калмыкова. Он уже выполняет роль «смотрящего» с 2009 года и в МАШ и в «Аэрофлоте» как выборный член ревизионной комиссии. Недавно Калмыков оказался в списке кандидатов в члены совета директоров «Аэрофлота», новый состав которого будет избираться в июне. Еще ранее в 2009 году Левитин протащил своего помощника в кандидаты в члены совета директоров авиакомпании «Сибирь». Но никто за него не проголосовал.
Так кто же такой помощник министра транспорта Андрей Калмыков?
В ежеквартальном отчете МАШ за II квартал 2009 года написано: «Год рождения: сведения отсутствуют. Образование: в 1983 году окончил Ярославское высшее военное финансовое, ордена Красной Звезды училище имени генерала армии А. В. Хрулева, в 1992 году закончил Военный финансово-экономический факультет при Финансовой академии при Правительстве Российской Федерации. Должности за последние 5 лет: сведения отсутствуют. Период: 2008 - наст. время: помощник министра транспорта РФ».
А в ежеквартальном отчете ОАО «Аэрофлот» за 3 квартал 2009 г. Про того же Калмыкова написано: «Год рождения: 1973. Образование:
в 1996 году окончил факультет электронной техники Московского государственного института радиотехники, электроники и автоматики (квалификация «инженер электронной техники»), в 1997 году прошел курс IATA «Booking, Airfares, Ticketing». В его послужном списке значится, что в 2004 - 2008 годах в группе компаний SUNRISE он был коммерческим директором, генеральным директором, председателем совета директоров.
Если это так, в 2009 году у этой группы компаний, занимавшейся продажей электронной и бытовой техники, были крупные неприятности. Владельца арестовали за мошенничество в крупном размере, а остатки бизнеса забрал Альфа-банк.
Хотя по своей специальности Калмыкову сподручно было торговать компьютерами, но скорее всего он занимался в 2004 - 2008 годах туристским бизнесом в другой компании с похожим названием - Sunrise Tour. Во всяком случае «болванка» договора на туры с указанием на Калмыкова А. Ю., как на одну из договорных сторон, на сайте этой фирмы до сих пор есть. Встречаются в интернете отвратные отзывы на эти туры. Например: «Осторожно! Туроператор SUNRISE TOUR это полный отстой!!!!!!»
Нет сведений, почему вдруг Калмыков бросил свой прибыльный туристский бизнес и пошел помощником к министру транспорта. Вроде бы не по профилю и зарплата небольшая. Видно, главное для Левитина поставить своего человека на деньги.
Что можно ожидать от нового назначения? Переориентации главной авиакомпании страны на зарубежный туризм. То есть на вывоз капитала. А ведь и прежний руководитель «Аэрофлота» Валерий Окулов, да и нынешний, вторя ему, заявляли, что перевозки внутри страны - главный приоритет компании.
Деньги, скрепки, форма, папки строго определенных цветов, офис поближе к Кремлю - вот уровень нынешнего руководства «Аэрофлотом». А самолеты и пилоты потом... Кстати, летом «Аэрофлот» объявил о переносе сроков поступления самолетов А320 (основные самолеты парка компании) на более поздние годы. Летчиков не хватает...
rosbalt.ru: Сотрудникам полиции понадобились считанные минуты для того, чтобы установить личность неизвестного гражданина, подозреваемого в так называемом лазерном хулиганстве – ослеплении пилота идущего на посадку в аэропорту "Пулково" самолета.Как сообщили...
vz.ru: Неизвестные попытались ослепить лазером экипажи двух самолетов, которые заходили на посадку в «Пулково», сообщил в четверг источник в авиадиспетчерских службах Петербургского авиаузла.«Во время захода на посадку накануне около 20.00 мск...
lenta.ru: НАТО согласилось продлить миссию по воздушному патрулированию стран Балтии, сообщает Delfi.lt. Соответствующее решение принял Совет НАТО в Брюсселе.Миссия по охране воздушного пространства Литвы, Латвии и Эстонии началась в 2004 году, когда республики...
n1.by: Боевые самолеты НАТО продолжат патрулировать небо над Литвой, Латвией и Эстонией вплоть до 2018 года. Об этом представители альянса и трех балтийских стран объявили в среду 8 февраля. Три страны, вступившие в НАТО и Евросоюз в 2004 году, не могут ...
topwar.ru: 20 декабря прошлого года командующий дальней авиации генерал-майор А. Жихарев на пресс-конференции рассказал о планах командования ВВС относительно парка тяжелых самолетов. В частности, утверждалось, что дальние бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3 пройдут...
lenta.ru: ВВС России до 2020 получат десять модернизированных стратегических ракетоносцев Ту-160, известных среди пилотов под прозвищем "Белый лебедь". Как сообщается в пресс-релизе Министерства обороны России, самолеты подвергнутся глубокой модернизации, в...
lenta.ru: ВВС России до 2020 получат десять модернизированных стратегических ракетоносцев Ту-160, известных среди пилотов под прозвищем "Белый лебедь". Как сообщается в пресс-релизе Министерства обороны России, самолеты подвергнутся глубокой модернизации, в...
mk.ru: Прокуратура завела уголовное дело на высокопоставленного сотрудника Минобороны, который за взятку продал военный аэродром в Брянской области. Как сообщили в управлении взаимодействия со СМИ Генпрокуратуры РФ, в получении взятки в 1 млн рублей...
newstube.ru: Boeing-787. В компании это решение объяснили тем, что необходимо провести срочную проверку уже существующих воздушных судов. Как выяснилось, в нескольких готовых лайнерах были обнаружены признаки расслоения прокладок в хвостовой части фюзеляжа.
lenta.ru: Министерство обороны Индонезии включило закупку израильских беспилотных летательных аппаратов, производимых компанией IAI, в программу пополнения парка вооружений национальных ВВС, сообщает Republika. Индонезийские ВВС уже начали переговоры с израильской...
aex.ru: 3 февраля 2012 г., Aviation Explorer - Махачкалинской транспортной прокуратурой по результатам проверки ОАО "Авиалинии Дагестана" выявлена задолженность по заработной плате перед работниками предприятия за ноябрь-декабрь 2011 года и частично за январь...
За сутки 97098 посетителей оставили 496 новостей и 17759 комментариев. Сейчас на сайте 1905 посетителей.
Комментарии к новости (71)
мне вот интересно, сколько такая статья стоит?
Аэрофлот только что провел электронные торги по продаже оптом мест туроператорам. Из под "билетных спекулянтов" выведено 12,5 миллионов долларов за одни торги. ССылок на это очень много. Столько же собираются сделать и на торгах на зиму. То есть вынули по 60-70 тысяч долларов в день. А еще есть и регулярная перевозка. Там размер "бедствия" еще выше. За такие деньги таких статеек мы увидим еще больше.
За сумму одного дня уже можно заказать отстрел одной персоны. Ребята рискуют.
Но очевидно, что вместо того, чтобы сесть вместо прежних на хлебное и тихо пилить, они делают публичные торги. Как бы не летал лучше или хуже Аэрофлот, но то, что они высекают взяточников - очевидно. Да и изгнанные не сидят без дела, а пишут и размещают статейки.
Кто бы сомневался, что вокруг таких компанйи куча прихлебателей. Но вот если новые публично вытаскивают белье наружу, то очевидно. что не намерены пользоваться сами. А поливать будут всегда и от зависти и от злости. Если кто-то приходит, то есть и те, кто ушел, есть и те, кто не смого сам сесть сверху на потоки. А реплики статьи высосаны из пальца.
На обженных воду возят, а опущенных селят у параши. Надо делать им дело и чхать на бздунов
автор хорошо осведомлен. Только сегодня 25 марта в СМИ сообщили:
В "Аэрофлоте", который является в последнее время главным ньюсмейкером туристических изданий, в самое ближайшее время сменится коммерческий директор и как следствие - коммерческая политика в отношении всего туристического рынка.
Вместо нынешнего коммерческого директора Сергея Обрывалина эту должность возглавит Андрей Калмыков, в данный момент являющийся помощником министра транспорта Игоря Левитина. При этом Андрей Калмыков хорошо известен на туристическом рынке как бывший руководитель туроператора "Санрайз Тур". Приказ о назначении Андрея Калмыкова, по данным "ТУРПРОМА", пока не подписан. Однако в Минтрансе нам неофициально подтвердили, что Андрей Калмыков покинет госслужбу и перейдет в "Аэрофлот" в течение ближайших 2-х недель.
Так что и другим фактам статьи можно верить.
Только вот вопрос в том, что утверждать Калмыкова будет Совет директоров.
Вносит кандидатуру Калмыкова будет председатель совета директоров Левитин.
Калмыков в данный момент помощник Левитина.
А где тут Савельев?
Тут везде Левитин и нет оснований верить опусам про "красную форму".
Это Вы правильно отметили. У Левитина в Аэрофлоте и в МАШ, как пишет автор свой интерес. Это давно заметили. Савельев рулит, а Левитин бабки контролирует. Все под контролем. У г-на Левитина хоть и внешность бравого Швейка, но он просекает, что вечно ему министром не быть. В РЖД ему хода нет, автодороги - дело гиблое. Вот он на небо и просится.
А насчет красной формы, то это пускание пыли в глаза, имитация дела от его незнания. Подставился господин. Левитину такие подставки только наруку.
Slon.ru, Москва, 30 Марта 2010
УВОЛЕН КОММЕРЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР «АЭРОФЛОТА»
Место Сергея Обрывалина в середине апреля займет ставленник министра транспорта Андрей Калмыков
В «Аэрофлоте» очередные кадровые перестановки. Уволился коммерческий директор Сергей Обрывалин, сообщили Slon.ru источники в туристическом бизнесе, и подтвердил официальный представитель «Аэрофлота» Олег Михайлов, а также сам Обрывалин. Его место в середине апреля займет Андрей Калмыков, основавший туристическую фирму «Санрайз». На рынке уверены, что пострадают от этого не только туроператоры, но и сам «Аэрофлот»...
И это подтверждение спустя две недели, вы называете "высосаны из пальца"?
Если люди демонстрируют открытость, то это главное сегодня. Коррупция уже достала всех. А приход кучки управленцев верхнего уровня в многотысячный коллектив профессионалов летного бизнеса, означает отсутствие зашоренности у профессионалов бизнеса вообще.
Недорого. На РБК 5 тысяч долларов и всовываешь жареное.
Стоит нервов людям, которых поливают и которым мешают работать
Автор прав. Только спустя две недели в СМИ появилось то, о чем в статье написано, а вы: сколько статья стоит.
ЧТО СУЛИТ "АЭРОФЛОТУ" ГРЯДУЩЕЕ КРУПНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ?
Авиакомпании предвещают смену коммерческого директора.
В "Аэрофлоте" вскоре может поменяться коммерческий директор - на место, которое в настоящий момент занимает Сергей Обрывалин, претендует советник министра транспорта РФ Андрей Калмыков. Эту информацию сообщили сразу несколько источников в авиаотрасли. Кроме того, она нашла отражение в публикациях центральных и отраслевых СМИ. В самом "Аэрофлоте" заявляют, что приказа по С. Обрывалину нет. По официальной версии, он находится в отпуске.
Эксперты сомневаются, однако, что назначение Андрея Калмыкова, который ранее занимал пост гендиректора компании "Санрайз Тур", принесет "Аэрофлоту" благо. Ведь именно с его подачи, по некоторым данным, началось противостояние авиакомпании с другими перевозчиками по направлению Ираклион...
Заказуха. Бояре деруццо за баблос. Успешность Ерофлота на фоне других расейских компаний скрыта в беспошлинном ввозе иномарок и т.н. роялти - взымании баблоса за пролет над Россией. Бедные холопские чубы :(((
Статья однозначно заказная. У меня есть мнение профессионалов рынка, что идет накат со стороны Трансаэро и их лидера Плешакова.
В России обвинение - статья заказная звучит тогда, когда аргументов нет. В последнее время количество подобных материалов в интернете огромно. И их появление связано не с заказом чьим-то, а с тем, что из компании за последний год было уволено множество толковых людей, которые знают ситуацию в компании изнутри и изливают теперь свое знание на просторы интернета. Чтобы бороться с этим потоком товарищ Савельев иницировал набор в штат Аэрофлота нескольких персонажей, которые долбятся на форумах и невилируют весь негатив о новом руководителе. Главный их, кстати, аргумент - кругом заказуха. По сути, они ничего не говорят. Очень занятно бывает - на некоторых форумах модераторы открывают информацию о том, что изобличители врагов Савельева под несколькими никами оказывается сидят на одном IP, а в названии сервака присутствует слово Аэрофлот)))
Ну-ну...Крутой аргумент "красная форма"... Не надо смешить людей...
Австрийцы и эмиратцы летают в красной форме. Но вот только Савельев по мнению авторов устроил "пожар на борту"... Овощетень полная. Это как раз и говорит о том, что тащат в качестве аргументов чушь, в отсутствие реальных моментов.
А вот о своем воровстве господа "бывшие" скромно умалчивают.
Вот, кстати, нейтральное мнение туристического рынка...
http://www.tourdom.ru
Круто! За такие дела их и не так еще умоют... У правильных пацанов отняли намывочную машинку...
Я вчера разместил эту новость. Ее снесли через 5 минут. Комментариев не последовало.
Сегодня написал модератор, что такого не бывет. чтобы без комментариев удалили.
Сегодня размещаю опять, сносят в 5 раз быстрее.
Похоже Трансаэро действительно проплатило чернуху...
Недавно летели из Италии. Питание отличное, девушки суетятся. Сервис кажется лучше, чем был. Может и не лучше, но вот точно, что не ухудшился. Мы при том Аэрофлот чуть дороже, ценим время. У Аэрофлота задержек рейсов практически не бывает.
Обвинений нет в статье, а только треп. потому и заказная. А порядка в офисе Аэрофлота нет, папки стоят бардаком. А вот работа етсь и будет, несмотря на кризис.
А кем заказано ваше болезненное просавельевское холуйство? Или это по любви?
Отжатые от потоков поливают помоями, согласен.
Почему главную авиакомпанию страны отдали в единоличное управление человеку, далекому от авиации? Перед нами наглядный пример укоренения в российской власти феномена «господ ташкентцев», описанного когда-то Салтыковым-Щедриным: «…Уверенность в нашей талантливости так велика, что для нас не полагается даже никакой профессиональной подготовки. Всякая профессия доступна нам, ибо ко всякой профессии мы от рождения вкус получили. Свобода от наук не только не мешает, но служит рекомендацией, потому что сообщает человеку букет «свежести». Прошло более ста лет. История повторяется. То же можно сказать и о министерстве обороны, образования, здравоохранения, Роснано, Ростехнологии и т.д.
Президентом Аэрофлота является министр транспорта Левитин. В правлении Аэрофлота профессионалы. Диреткора департаментов - профессионалы. 50% времени гендиреткора любой компании уходит на общение с акционерами. В данном случае с государством. Длу поста гендиректора нужен профессионал в бизнесе, а национальной компании неплохо, чтобы человек разбирался в госполитике и в госкухне.
Министр Левитин авиатор? Он просто ноль без палочки, смотрите его биографию. В лучшем случае знает как поезда ездят.
Левитин - железнодорожник и не президент, а председатель слвета директоров. "Неплохо, чтобы человек разбирался в госполитике и в госкухне..." Да госполитики нет, сплошной распил, а насчет "кухни" - то эти связи с пришедшей к власти камарильи (а савельев - один из них) вряд ли помогут делу. Вот и творится черт знает что. Пример Чемезова показателен. Сколько он набрал предприятий, а все без толку. Росавиа - его публичный провал. Об остальных молчат в тряпочку.
У Березовского тоже были связи. Он тогда и бабки наварил. А как оказался без них на Западе, так и прогорел. Тоже, как и савельев сегодня, был антикризисным управляющим, близким к власти.
"и не президи не президент, а председатель слвета директоров. ент, а председатель слвета директоров."
уЧИТЕ МАТЧАСТЬ...
Близость к власти стала криминалом? То есть все равноудаленные просто агнцы?
"Близость к власти стала криминалом? То есть все равноудаленные просто агнцы?"
Близко подпускают только тех, кто с ними повязан. Насчет равноудаленных - отнюдь. Но у них крим возможностей меньше. А в принципе, все олигархи - воры. Вы сами знаете. "Все крупные состояния нажиты нечестным путем" - это классика.
"и не президи не президент, а председатель слвета директоров. ент, а председатель слвета директоров."
уЧИТЕ МАТЧАСТЬ...
Близость к власти стала криминалом? То есть все равноудаленные просто агнцы?
Скажите еще в единоличную собственность.
как всюду у нас: раз начальник - можешь делать, что угодно. И это уже проявилось
Мало нам обормотов на СШ ГЭС, в Нанотехнологиях, в Ростехнологиях (далее везде), так теперь им понадобилось, чтобы не гидротурбины взлетали, а самолёты падали.
Значит, будут падать
Типун вам на язык. Разве можно желать, даже таак походя, чтобы падали самолеты. Если не сами, то ваши близкие летают...
Спасибо говорите путину, это его решение - заменить профессионалов на менеджеров.
Мало Вам техногенных катастроф!?
Это такие как Вы, причитаете: "Ах, обнеси, господи!", в то время как за такие кадровые решения путина надо под суд отдавать ввиду очевидной угрозы общественной безопасности. Вы до сих пор думаете, что СШГЭС - это случайность?. Нет, это закономерный плод работы любого путинского назначенца
Профессионал в управлении должен управлять бизнес-процессами. Профессионал в управлении самолетом должен сидеть за штурвалом.
А вы не пробовали узнать дату строительства СШГЭС? И почему ее потом не хотели принимать в эксплуатацию?
Настоящий профессионал в управлении прежде всего должен:
1. Понимать сущность (или хотя бы назначение) процессов, которыми он управляет.
2. Представлять последствия и их тяжесть как результат принятия управленческих решений.
3. Нести ответственность за принятые решения.
Всё, что связано с СШГЭС, изучил, и знаю, чем всё кончится, и очень скоро - большим судебным процессом над всей властной верхушкой, причастной к последствиям от принятия ТАКИХ управленческих решений, которые привели к гибели тысяч людей.
А больше всего желаю увидеть на скамье подсудимых человека, первым запустившего в России систему безответственности.
То, что эта система пока ещё функционирует - это нонсенс в современном мире.
"Всё, что связано с СШГЭС, изучил, и знаю, чем всё кончится, и очень скоро - большим судебным процессом над всей властной верхушкой,"
Вы смените никонэйм на Оракл...
Ребятушки! Вы кОрмитесь на своём поле - и кормитесь на здоровье! Эти тексты пишутся не для троллей и портянок, а касательно ника - так это вообще Вас не касается
Мудростей особой в ваших текстах не обнаруживается. Так что не льстите себе избранностью
И ещё (пишу специально для портянок!) - пусть даже не хватает своих мозгов - не переходите на личности, сразу расшифровка идёт.
Внимательно посмотрел вашу ветку. Не нашел ничего, где бы ваш оппонент переходил на личности. Разве что андрес порекомендовал вам называться предсказателем.
"Вы до сих пор думаете, что СШГЭС - это случайность?. " - вот я так не думаю, это происки жидо-массонов, троцкистов и японо-гвинейской разведок.
Все что наисано в этой статье - правда! Но к сожалению, лишь малая!!!! Сама работаю в этой авиакомпании и не по наслышке знаю, что в ней твориться! Г-н Савельев не то что далек от авиации, он вообще не понимает что это такое! Для него все что происходит на летном поле, вокруг самолета, в самом самолете, и наконец на борту - это все игрушки! Видимо трудное детство было у Савельева, не наигрался он в самолетики... И понять одного не может, что от Аэрофлота каждый день зависят 1000 людей, их судеб и жизней, и если не будет хороших самолетов и первоклассного персонала( а чтобы он был, не надо его увольнять и сокращать и так маленькую зарплату!!!), то не будет и хорошего и безопасного сервиса!!!!!
Я не слышал, чтобы в Аэрофлоте увольняли пилотов, стюардесс, инженеров и пр. связанных с полетами и их безопасностью. А вот про увеличении зарплаты пилотам слышал от соседа, летчика в Трансаэро, который навострил лыжи в Аэрофлот.
Аэрофлот мелкая по мировым меркам компания, а сотрудников там как во взрослой компании. С этим надо что-то делать. Но как только начинает новый руководитель что-то делать - сразу вой. Но сидя на кухне ругают Россию, что у нас производительность труда ниже, чем в большинстве развитых стран.
Вам красная форма стюардесс не нравится, а мне нравится. Дело вкуса. Но очевидно, что эмиратцы и австрияки летают в красном и никого это не волнует, а вот как это сделал новый гендиректор Аэрофлота, так назвали "пожаром на борту". Это забавно, значит нормальных аргументов у пацанов пролетевших мимо касы уже нет...
Если у женщины есть стать и фигура, то на форму она не жалуется и смотреть на нее приятно. Вот у немчуры на Люфтганзе такие крокодилы летают... А в Аэрофлоте часто девушки буд-то прямо с подиума.
Ага, еще была статья, так там в качестве "компромата" было то, что в служебной машине генерального стоит детское кресло для его 8 летней дочки. Это шедевр коррупционности...
Это примерно как получение младореформаторами 90 тысяч долларов в качестве гонорара за книжку о реформах в России. Тогда шум был оплачен БАБом, который греб в другом масштабе, но кричал "Держи рыжего вора". Вот и здесь создается искусственный шумовой фон.
А когда у вас штурмана поставили верхним руководителем компании в несколькими миллиардами долларов оборота это ничего? Просто штурман правильно женился. Там от того, что он знал как летает самолет, но не знал как летает крупный бизнес столько было денег потеряно, пока не подучился малость у консультантов за пару десятков миллионов долларов в год
А зять экспрезидента наверняка еще попробует восстановить стату кво
Пиар, самопиар, контрпиарю... Чтобы мы спускали пар, паар...
Скрупулезно подмечено...:) Много шума из ничего.
Генеральный директор Аэрофлота стал лауреатом премии «Известность» в номинации «бизнес». Лауреатами этой премии, учрежденной газетой «Известия» в 2005 году, традиционно стали выдающиеся деятели политики, культуры, бизнеса, общества, искусства, образования, науки и спорта России.
В номинации «власть» награда присуждена министру экономического развития РФ Эльвире Набиуллиной.
Наверное, это премия за скандальную известность. А иначе за что?
А там вообще-то пишут за что. Под рукою нет, но тоже встречал инфу. Вот, погуглил - "Ответственность перед обществом".
Борьба с корупцией, с билетной мафией на это тянет.
Автор статьи хорошо осведомлен. Сегодня 25 марта СМИ сообщили:
В "Аэрофлоте", который является в последнее время главным ньюсмейкером туристических изданий, в самое ближайшее время сменится коммерческий директор и как следствие - коммерческая политика в отношении всего туристического рынка.
Вместо нынешнего коммерческого директора Сергея Обрывалина эту должность возглавит Андрей Калмыков, в данный момент являющийся помощником министра транспорта Игоря Левитина. При этом Андрей Калмыков хорошо известен на туристическом рынке как бывший руководитель туроператора "Санрайз Тур". Приказ о назначении Андрея Калмыкова, по данным "ТУРПРОМА", пока не подписан. Однако в Минтрансе нам неофициально подтвердили, что Андрей Калмыков покинет госслужбу и перейдет в "Аэрофлот" в течение ближайших 2-х недель.
Так, что и другим фактам, изложенным в статье, можно доверять.
Только вот вопрос в том, что утверждать Калмыкова будет Совет директоров.
Вносит кандидатуру Калмыкова будет председатель совета директоров Левитин.
Калмыков в данный момент помощник Левитина.
А где тут Савельев?
Тут везде Левитин и нет оснований верить опусам про "красную форму".
А Савельев - ни при чем. Он, вообще, ни при чем. Савельев - это человек, который по жизни ни при чем. Его назначили, чтобы не мешал выкачивать из Аэрофлота соки. Тот факт, что этот персонаж начал свою деятельность с внедрения новой формы и прочих "радикальных преобразований", только подтверждает его никчемность.
Капитализация Аэрофлота за год удвоилась
За счет роста акций ;))) И не более.
Это уже другая статья - про Левитина. К Савельеву отношения вопрос не имеет
А разве это не одна шайка-лейка?
Более чем не одна. Левитин в полных контрах с Савельевым и ставит своего человека на входящие потоки, на коммерцию. Калмыков с Савельевым никак не пересекались и никогда, аффилированность Калмыкова с компанией билетным спекулянтом Санрайзом никогда не скрывалась. Калмыков советник Левитина и Левитиным пропихнут был и в ревизионную комиссию аэропорта Шереметьево и в ревизионную комиссию Аэрофлота.
Мочить министра-капиталиста в сортире
Это экстремизм, но явная пустышка, зато очень хорошо перед камерами расшаркивается перед премьером.
А зачем министр транспорта? Министр есть, а дорог нет.
По дорогам катит откатинг
На сайте компромат.ру опубликовали "Министерство бездорожья" про нашего друга
Может напишите блог - обсудим и поддержим, или статью с этого сайта разместить. Тема интересная.