Проект платной дороги через Химкинский лес прошел экспертизу

Все пять подготовленных вариантов строительства платной дороги Москва — Санкт-Петербург предполагали ее прокладку через Химкинский лес. Об этом, как передает «Сити-FM», сообщил председатель правления «Росавтодора» Сергей Костин.

По его словам, уже выбран вариант, оптимальный как с экономической, так и с экологической точки зрения. Речь идет об участке длиной в 43 км. На половине трассы будут поставлены шумозащитные экраны и высажены лесозащитные полосы.

Костин утверждает, что проект прошел экспертизу не только Ростехнадзора, но и Европейского банка реконструкции и развитии. Последний не участвует в проектах, если они наносят урон экологии.

Ранее предполагалось, что строительство новой скоростной трассы Москва — Санкт-Петербург начнется до конца весны 2010 года. Дорогу обещали открыть не позднее, чем через три года. Это будет первая платная магистраль в России.

Ширина трассы — 10 полос, допустимая скорость движения — 150 км/ч.

Стоит отметить, что предварительное решение о строительстве скоростной трассы между двумя столицами было принято на федеральном уровне в 2005 году. По проекту дорога (8 км) должна была пройти по территории Химкинского леса, разделив его на две части. Этот план прокладки трассы через главную зону отдыха для жителей города Химки стал основным камнем преткновения между администрацией и общественной организацией «Защитники Химкинского леса».

Общая площадь Химкинского леса составляет 2,8 тыс. га, из них под дорогу планировалось отдать 144 га. Однако в начале июня правительство Московской области отменило постановление о вырубке леса под строительство скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург. Таким образом, отметили в Минтрансе РФ, под строительство трассы предусмотрен отвод земельных участков в полосе шириной порядка 100 метров с расширением в местах расположения транспортных развязок. По словам проектировщиков, дорога уложится в рамки существующих просек.