Первый российский стелс-истребитель совершил первый полет в пятницу. Этот самолет призван обеспечить замену старых машин и сохранить прибыльный экспортный рынок.
Т-50 компании «Сухой» выполнил полет почти два десятилетия спустя после первого полета прототипа американского истребителя F-22, и, согласно заявлениям представителей власти, потребуется еще пять лет для того, чтобы самолет поступил на вооружение ВВС. Тем не менее, полет является важным шагом в усилиях России обрести утраченную славу в мировой военной авиации.
Плоский двухдвигательный самолет, похожий на F-22, провел в воздухе 47 минут, взлетев с заводского аэродрома компании «Сухой» в дальневосточном городе Комсомольск-на-Амуре. Разработка истребителя пятого поколения была засекречена, никаких изображений самолета до первого полета не было.
Российский премьер-министр Владимир Путин приветствовал полет истребителя, заявив, что это «большой шаг вперед», но признал, что «еще многое предстоит сделать в плане двигателей и вооружения».
Авиационный аналитик Jane's Крейг Сэффри (Craig Caffrey) заявил, что создание этого истребителя является «чрезвычайно важным» для модернизации стареющего парка ВВС России и сохранения конкурентоспособности в экспортном направлении. «Т-50 должен обеспечить значительный импульс развитию ВВС России и сделать их одними из самых современных ВВС в мире», сказал он в интервью Associated Press, полученном посредством переписки по электронной почте.
Сэффри также заявил, что новый истребитель привлечет много новых клиентов. Те страны, которые традиционно не покупают американскую военную технику, могут закупать истребители пятого поколения в России, говорит эксперт.
НПО «Сатурн» заявило, что прототип оснащен новыми двигателями, но военные аналитики предположили, что машина была оснащена слегка модернизированной версией двигателя, устанавливаемого на семейство истребителей Су-27. «Это обман, на прототипе отсутствуют новые двигатели и новая РЛС, России не хватает новых технологий», говорит военный аналитик Павел Фельгенгауэр.
В пятницу Путин заявил, что первая партия истребителей в 2013 году должна поступить в опытную эксплуатацию в ВВС, а с 2015 года должно начаться серийное производство. Сэффри говорит, что эта задача выглядит «очень сложной, учитывая большое количество новых технологий, которые использованы в создании самолета». Российские военные аналитики скептически относятся к объявленному премьером графику, указывая на задержки поставок других видов вооружений.
«График, скорее всего, будет нарушен, как обычно», говорит руководитель независимого мозгового центра - московского Института стратегических оценок Александр Коновалов.
По меньшей мере, 8 из 12 пусков морской МБР «Булава» закончились неудачей, и эти провалы наносят удар по надеждам России превратить эту ракету в краеугольный камень своего ядерного арсенала. Чиновники обвинили в неудачах постсоветскую промышленную деградацию. Фельгенгауэр и другие эксперты говорят, что программа ПАК ФА также сталкивается с подобными проблемами.
По мнению Коновалова, необходимости в этом самолете нет, и было бы целесообразно разрабатывать современную авионику для существующих истребителей.
lenta.ru: ВВС Сингапура приняли на вооружение новые беспилотные летательные аппараты Heron 1, производства израильской госкомпании Israel Aerospace Industries. Как сообщает Flightglobal, новые аппараты заменят устаревшие IAI Searcher 2. Новые беспилотники войдут в...
lenta.ru: Российская компания DisplAir, разработчик "интерактивного безэкранного дисплея", получила инвестиции в размере одного миллиона долларов США, сообщает РИА Новости. Средства предоставила группа инвесторов, самым крупным из которых стала Leta Group....
svpressa.ru: Главное разведывательное управление нашей страны нащупало причину гибели «Суперждета-100». Это мог быть сбой аппаратуры, вызванный с земли. Российские разведчики, по данным «Комсомольской правды», отрабатывают версию промышленного...
newsru.com: Знаменитый швейцарский экспериментальный самолет Solar Impulse на солнечных батареях, год назад совершивший свой первый круглосуточный полет, в четверг отправился в межконтинентальный рейс. По плану, этот чудо-самолет совершит перелет из Швейцарии в...
echo.msk.ru: Появилась новая версия причин, которые привели к крушению российского лайнера Sukhoi Superjet 100 в Индонезии. Главное разведывательное управление не исключает, что к катастрофе могут быть причастны американские военные....
rosbalt.ru: В РФ готовы использовать все механизмы для возвращения на родину российского летчика Константина Ярошенко, приговоренного в США к 20 годам тюрьмы за сговор с целью контрабанды крупной партии кокаина. Об этом сообщил журналистам официальный...
lifeukr.net: Двигатель, способный работать на топливе из так называемой антиматерии, еще недавно относили исключительно к области научной фантастики. Однако физики Ронан Кини и Чжан Вэй Мин полагают, что часть ключевых компонентов подобной конструкции может быть...
argumenti.ru: Не только Объединённая авиастроительная корпорация взъелась на Ту-334. Чиновников «первой линии» Минпромторга тоже можно обвинить во вредительстве. Эти смелые ребята из профильного министерства и госкорпорации легко и непринуждённо обошли...
1tv.ru: Удивительный по своей смелости и задумке трюк выполнил каскадер Гарри Коннер - англичанин, больше известный под прозвищем "человек-крыло". В специальном костюме он оторвался от вертолета, и не только спланировал, но и впервые в истории экстремального...
lenta.ru: Бангладеш заказал у США четыре подержанных военно-транспортных самолета C-130E Hercules общей стоимостью 180 миллионов долларов. Об этом сообщает Flightglobal. По данным издания, в стоимость контракта входит модернизация и ремонт американских самолетов,...
lenta.ru: Министерство обороны Ирака договорилось с США о поставке разведывательных беспилотных летательных аппаратов. Об этом, как сообщает Defense News, заявил руководитель Отдела по сотрудничеству с Ираком в области безопасности генерал-лейтенант Армии Роберт...
aif.ru: Человечество по большому счёту продолжает «топтаться» на околоземной орбите. Но космические державы потихоньку готовятся к пилотируемому полёту на Марс. Россия - в деле. До соседней планеты пока долетали лишь небольшие беспилотные спутники....
За сутки 92135 посетителей оставили 457 новостей и 13092 комментария. Сейчас на сайте 2250 посетителей.
Комментарии к новости (17)
Ну было б удивительно, если б на этот полет кто-то из аналитиков отреагировал бурно и восторженно. У них ко всему скептический подход, но этот подход отрезвляет и не дает фантазировать невозможное. Так что что будет с этим самолетом - дело времени... Гадать бесполезно, даже аналитикам...
"Разработка истребителя пятого поколения была засекречена, никаких изображений самолета до первого полета не было."
--------
Видимо Гугл их сам нарисовал в товарном количестве.
А судьи кто? Фельгенгауэр, который насвистел насчет двигателя, или Коновалов, который нас оттаскивает в пещеры? Да, нормально все и движок новый и истребитель востребован, вон индусы, с которыми он будет разрабатываться, считают, что все ОК. Важно что для ПАК ФА, впервые в РФ мы опустили эффективную площади рассеяния, и сейчас ЭПР самолета на 3 порядка ниже. Это успех - мы имеем стелс, свой родной c малой фронтальной ЭПР. Поздравить надо наших ребят- молодцы: это 1-й успех ВПК России за 20 лет!
Хочется во все это верить. И это действительно успех! Время покажет...
Эх, во многое хочется верить из того, что нам впаривают. Да только органы веры уже как-то атрофировались.
Движок 4++, американский аналог, уже 20 лет летает...
Пока доведут до ума и "насытят" а/части...
Одно радует, что ещё не всё развалено в оборонке...люди вопреки всему работают и создают..
Не ори так громко раньше времени: еще практически не о чем говорить- полет прототипа ( без авионики и вооружения) это далеко еще не победа...И ЭПР только "на бумаге"- кто ее реально в глаза видел...А то, что сомневается народ- так на то есть кучи примеров ( как "подшаманить" дерьмо, профукать кучу денег и времени и выдать это Г... за "конфетку"). Сам хочу увидеть новый современный российский истребитель, но вижу состояние авиационной промышленности. А пока наказ Путина сверстать полноценный самолет к 2013 году для меня выглядит как тот анекдот:"-товарищ прапорщик, остановите поезд...
- Поезд, стой! Раз-Два..." Мне неведомы те стимулы, которые заставят партию самолетов в два года ( если только эта партия- не два самолета).
Все ЕНти планёры поколения 5ть.. Булавы,. Синевы и пр.. и пр.. это (по большому щёту?)к сожалению, современной РФ как "козе баян" и "нога 5ть пЭсику".. Увы.. Судьба РФ определена и поставлена в зависимость от жёстких рамок/директив МВФ.. Как МФВ определит квоту России на экспорт сырье ресурсов так и будет.. В зависимости от полученной выручки, с сырье экспорта, работает печатный станок деревянных.. Вот основные альфы и омеги экономического стержня, позвоночника современной эР эФии :((..
Не верю я в пятое поколение. Что то вымучили для продолжения финансирования, а на деле обычный пшик..Чтобы серийно качественно делать самолеты необходима четко отлаженная работа сотен заводов..Начиная от выплавки легированных и тугоплавких сталей, производства полимерных и конструкционных материалов, электроники и заканчивая материально-техническим обеспечением аэродромов и обслуживающего персонала.. А это для современной России - фантастика!!!
Вы прочтите мой пост ниже. Там всё сказано.. С аналогиями из прошлого.. Развитие страны идёт по спирали.. Опять повторяется старое.. вроде знакомое правило по курсу истории и ея диалектики?
М да.. Двадцать лет по пути в кап НИКУДА.. не прошли даром для страны.. и еЖли "ГОРА и не РОДИЛА МЫШЬ, то точно не гору".. А с др. стороны разве можно было ожидать что то др? На фоне деградации промышленности, ментальностей, идей, ценностей? Так что самолётик G 5ть это своеобразная лакмусовая бумажка, отражение дел и характеристика современной РФ.. Старая сказка про блоху, мастера подковавшего еЯ становится всё актуальней для страны.. еЖли не еЯ символом..
Главное чтобы он не повторил судьбу Бурана
техника показывает себя тока в работе, а слюной брызгать можно до пердежа. будут военые столкновения с участием т-50 тогда и видно будет чего он стоит.
У меня вызывает сомнения то, что для полноценного производства авиации нужен комплекс предприятий с высокотехнологичным оборудованием и высококвалифицированными кадрами. Есть ли они?
Комментировать не истребители строить...
Двигатели правда старые как раньше и сообщалось и ФАР не готова но ее доводят как и двигатель
Необходимость в машине перезрела
Перед войной в СССР то же была точка зрения что лучше старых побольше - обошлась очень дорого
Поработал годик на украинском авиазаводе. Ситуация - полный швахель. Технологии - на уровне 1980-х годов. НИ ОДНОГО нового станка!!! Чертежное хозяйство - на уровне 1890-х годов. НА СИНЬКАХ!!!!!!! О безбумажных технологиях только мечтают - ни специалистов, ни техники. В цехах чуть ли не на каждую деталь делают "лист изменения чертежа" - работяги не могут или не хотят по чертежу делать. По сути каждая деталь - с браком. Комплектующие - все импортные (авионика американская, гидравлика немецкая и т.п.) "Родное" - только пустой коробок и запорожские движки. Самое страшное - ДЕЛАТЬ НЕКОМУ! Молодежь на завод не идет. Квалифицированные рабочие все в автосервис ушли. Остались пенсионеры, которые на своем комсомольском энтузиазме, ПО ПЯТЬ ЛЕТ НЕ ПОЛУЧАЯ ЗАРПЛАТУ - всю авиацию на своих плечах держат. Они уйдут - сменить некому. Если в РФ ситуация лучше - я за Вас только рад