Горьковский автозавод запускает остановленный в марте этого года легковой конвейер: в сентябре ГАЗ выпустит под полученный заказ 451 автомобиль Volga Siber. Возобновляет производство, остановленное 1 июля, и российское подразделение General Motors. А вот Ford снова остановил конвейер во Всеволожске - теперь до 11 сентября.
Сейчас у ГАЗа есть в запасе около 3 тыс. комплектов для производства Volga Siber, однако будущее модели остается неопределенным. Областное правительство сократит финансовую помощь проекту на 1 млн рублей - такую корректировку инвестсоглашения между правительством и ГАЗом утвердили депутаты регионального законодательного собрания на прошлой неделе.
Год назад, когда ГАЗ запустил в серийное производство Volga Siber, проект бы признан приоритетным и получил ряд областных льгот.
Нынешнее дополнение к инвестсоглашению по сравнению с ранее утвержденным бизнес-планом предусматривает снижение общего объема инвестиций в проект с 7,211 млрд до 6,405 млрд рублей; соответственно, налоговые льготы сократятся с 416 млн до 287 млн рублей, а компенсация процентной ставки по банковским кредитам, привлеченным для запуска Siber, уменьшится с 197,5 млн до 192,7 млн рублей. При этом срок окупаемости проекта возрастет с предполагавшихся ранее 80 до 98 месяцев.
Как пояснила пресс-секретарь группы ГАЗ Наталья Анисимова, соглашение было пересмотрено по обоюдному согласию сторон. Завод не смог выйти на плановые показатели продаж Siber, в результате произошла корректировка объема инвестиций и срока выхода проекта на окупаемость. Скепсис в отношении Siber власти проявляли и раньше.
В начале года проект ГАЗа, вопреки ожиданиям производителя, не был включен в государственную программу льготного кредитования отечественных автомобилей. А в конце мая нижегородское правительство исключило Volga Siber из региональной программы компенсации процентной ставки по автокредитам. ГАЗ претендовал на возмещение двух третей процентной ставки, облбюджету это обошлось бы в 350 млн рублей. В правительстве решение объяснили тем, что конвейер по сборке Volga Siber простаивает, с октября прошлого года продано всего около 1 тыс. машин.
В марте конвейер по сборке Siber был вообще остановлен, в презентации для инвесторов ГАЗ сообщал о возможном закрытии проекта в 2010 году. В июле этого года председатель правления группы ГАЗ Сергей Занозин уточнил, что производство Volga Siber будет закрыто, если на нижегородской площадке группы ГАЗ будет размещено производство Opel после покупки немецкого концерна консорциумом Magna-Сбербанк. Сборка Opel на нижегородской площадке позволила бы ГАЗу «отбить» 150 млн долларов, вложенные в покупку у американской компании Chrysler двух технологических платформ и оборудования для производства Volga Siber. Впрочем, когда переговоры с GM о продаже Opel затянулись, руководство ГАЗа стало рассматривать обратный вариант: как загрузить легковые мощности, если сделка с GM сорвется.
Возобновляет сегодня производство и дочерняя компания концерна GM в России - ООО «Дженерал моторз авто» (Санкт-Петербург). А вот ЗАО «Форд мотор компани» (Всеволожск, Ленинградская область) сегодня, напротив, остановило конвейер - теперь до 11 сентября. По словам директора по связям с общественностью Ford Russia Екатерины Кулиненко, компания снова адаптирует свои производственные мощности к снижающемуся спросу на российском автомобильном рынке.
По мнению Ford, в этом году в России будет продано 1,4 млн новых автомобилей всех производителей, что означает сокращение рынка более чем в два раза по сравнению с прошлым годом. Кулиненко напомнила, что во избежание сокращений штата на заводе во Всеволожске при снижении объема выпуска компания Ford перейдет на работу в две смены с 22 сентября этого года. Все сотрудники, занятые в третьей смене, будут переведены на соответствующие должности в первой и второй сменах.
lenta.ru: Министерство чрезвычайных ситуаций будет эвакуировать автомобили, попавшие в ДТП на загруженных трассах, по воздуху. Об этом, в интервью радиостанции "Эхо Москвы", заявил министр чрезвычайных ситуаций Владимир Пучков. По его словам, новая технология,...
warandpeace.ru: С началом эксплуатации российско-европейского газопровода "Северный поток" Украина потеряла 15% от поступлений, которые она раньше получала за транзит газа из России в Европу. Об этом заявил премьер-министр Николай Азаров в интервью немецкой газете...
tvnewz.ru: Петербургские депутаты в очередной раз оказались скорыми на принятие непопулярных решений и первыми в стране проголосовали за новые нормы эвакуации автомобилей. Теперь за вывоз неправильно припаркованных авто, будут платить их владельцы. Бюджетных денег...
tvnewz.ru: ГИБДД предлагает разрешить автосалонам готовить документы для регистрации машины и затем подавать их в инспекцию. Если нововведения примут, то уже совсем скоро покупатель сможет уезжать из салона на авто с номерами. Крупным дилерам могут доверить даже...
expert.ru: Едва ли не первый хороший результат работы Таможенного союза для российской торговли: Национальный статистический комитет Белоруссии рапортует, что страна стала гораздо активнее, чем прежде, закупать автомобили российского производства. Национальный...
lenta.ru: Власти Туркмении 23 мая подписали первые контракты на поставки газа Индии и Пакистану по Трансафганскому трубопроводу (Туркмения-Афганистан-Пакистан-Индия, ТАПИ). Об этом сообщает Reuters. Соглашение подписали подконтрольная государству "Туркменгаз",...
lenta.ru: Инженеры из Массачусетского технологического института создали математическую модель дорожного покрытия и предложили способ сэкономить до 3 процентов топлива, затрачиваемого на передвижение. Работа опубликована в журналеTransportation Research...
lenta.ru: В 2012 году "Газпром" ожидает снижения добычи газа на один процент по отношению к плану, который составляет 528 миллиардов кубометров. Как сообщает РИА Новости, об этом заявил начальник департамента по добычи газа, конденсата и нефти компании Всеволод...
firstnews.ru: Как сообщают японские СМИ, местный производитель автомобилей Mazda и итальянский концерн Fiat в ближайшее время намерены объявить о сотрудничестве. Mazda собирается поставлять спортивные автомобили для итальянского автопроизводителя. Первой ласточкой...
lenta.ru: Компания Toyota летом 2012 года планирует прекратить заказы седанов бизнес-класса Camry японского производства для российского рынка. Об этом сообщает "Автостат" со ссылкой на пресс-службу Toyota.По данным пресс-службы компании, в настоящее время импорт...
За сутки 92050 посетителей оставили 446 новостей и 13081 комментарий. Сейчас на сайте 2068 посетителей.
Комментарии к новости (19)
Автомобильную промышленность в России не стоит воссоздавать. Надо купить пару с современными технологиями моторных заводов по выпуску всех диапазонов мощностей двигателей. Купить завод грузовиков и оставить сборочные заводы по легковым автомобилям. Но в минимальном варианте. Только для удоволетворения внутренних потребностей.
Ни одной копейки не вкладывать в развитие собственной автомобильной промышленности.
Деньги лучше направить на развитие технологий шестого поколения - робототехника, биотехнологии, медицина, "зелёное" то есть не химическое сельское хозяйство, авиация и космос.
Новая "Волга" это лишь копия американского авто начала восьмидесятых годов. Нужно ли нам плестись в хвосте и тратить деньги, которые можно вложить в более перспективные направления?
Интересно, кто этот 451 счастливец? Не иначе чиновников насильно на Сайберы пересаживают.
Так это же будет замечательно, когда российские столоначальники будут ездить на российских машинах! Ещё бы первых лиц пересадить с меринов, вообще красота, свобода, равенство и братство наступит!
И распрекрасно. Делайте ваши Волги. Как АУДИ.
Мой приятель - все время покупает машины именно такого формата.
у него двигло Додж и в салоне как в Додже седане.
А щели как в волге.
я сам на вольво хс 70 езжу поэтому мне до волговских щелей фиолетово ваще.
Это радует!
Отмыли денег что не понятно??? Кому нужен этот старый крайслер в виде волги?
А зачем?
Нижегородская область сократила финансовую помощь проекту Volga Siber на миллион. Выход на окупаемость амбициозной легковой модели ГАЗа отложен еще на 18 месяцев. По мнению экспертов, проект провалился, однако на заводе это признавать отказываются.Никто не проводил маркетинговых исследований. Хоть в каком нибудь средненьком форуме сделали опрос надо или не надо. Так нет же...Ни один нормальный человек за пол лимона не будет покупать русскую машину. Потому что это глупо и нелогично.
Беда нашего автопрома в том - что его уже почти 20 лет спасают и всё никак спасти не могут. Лучше бы его от этих спасателей спасали. На те деньги, что для этого истрачены, можно было построить несколько новых автомобильных заводов с самым новейшим оборудованием.
Я всегда вспоминаю по этому поводу другой пример. В начале 90-х отечественное производство телевизоров практически загнулось. О качестве выпускаемых тогдашних отечественных телевизоров можно было даже не заикаться. Государство практически бросило отрасль на произвол судьбы. В результате этого, на данный момент мы имеем в пределах России несколько нормально функционирующих заводов по производству вполне современных и достаточно качественных телевизоров. Даже если часть этих заводов имеет иностранных владельцев, не вижу в этом большой беды. Налоги платятся в российский бюджет, работают на них российские граждане. Плохо, конечно, что большинство комплектующих импортные, но может и здесь будут изменения в лучшую сторону.
Большинство комплектующих стали импортными по той же причине, по которой загнулось производство в 90-х. С распадом СССР значительное количество заводов радиодеталей остались в государствах, вдруг ставших иностранными: Армении, Прибалтике и т.п.
И в этом тоже причина. Кстати, в той же Прибалтике, телевизоров сейчас не выпускается, насколько я знаю.
Надо быть очень недальновидным, чтобы купить Волгу. Ну бред же полный, не авто, а помойка, ломается все по очереди, ржавеет в течение года, ну неужели ничему не научились? В который раз на одни и те же грабли? По сторонам не смотрим?
Сайберы ещё года по нашим дорогам не откатали, зачем говорить то, чего нет? Будут они ломаться или ржаветь или не будут - это вопрос...
По сути Сайбер - это почти Фокус, собранный в Всеволжске... Что-то Фокусы не ругают, п о тому что им название оставили, а Крайслеру Себрингу название на Волгу поменяли и попёрли стереотипы...
P.S. Не забывайте о цене. Предидущие Волги может и ржавели за год, но эта машина стоила дешевле ВАЗа, а машины в ней гораздо больше, класс выше...
Какой смысл пробовать ЕЩЕ раз наступить на те же грабли? Надеяться на то, что не ударит? ;)
Качество не меняется, металл ужасный, обрабатывают "чтобы подешевле" было. Весной покупал жене Жигули - думал, может уже научились делать - ан нет, даже напильником поработать пришлось )))
То же и с Волгой - ну умер завод. УМЕР!
Люди!!! Вы ещё не поняли про наши авто? Покупайте, разбирайте, устраняйте все грехи и в путь.Если всё поставите доброе-гарантия хорошая даже по самым плохим дорогам. Но неразбирайте Сайбера. Машина сделана из импортных комплектующих-вывод--- с ремонтом проблемы если нет рядом сервиса. На ту сумму, которую влупили для производста этой машины, лучше бы уменьшили продажную стоимость простой волги, а прибыли получили бы гораздо больше. И ещё, импортные комплектующие - поддержка забугорных производителей. Вот и делайте выводы господа.
Я катаюсь на Dodge Stratus (2001г.в.) почти пять лет. Есть свои нюансы (всё таки американский менталитет). У меня нет проблем с этой машиной, ни в ремонте ни в сервисе.Продумана, надёжна, проста,всеядна. З/ч не дорогие, всё есть в наличии. Испортить эту машину даже корявыми руками проблематично. Если бы менял свою лошадку, то Сайбер вполне достойный вариант. А сравнивать с простой Волгой, это бред!!! Это не сопоставимые машины по всем параметрам.